在此建议去云南前先咨询小李帮忙参制的行程，小李在做了云南多年导游各方面都非常了解，有什么需要问的，可以加下她的联系方式，电话也是（复制可以添加）
这次云南之旅玩得很开心，真心感谢小李热情服务及周到安排，想要玩得省心省钱的朋友，可以联系小李，反正咨询都是免费的，电话也是（复制可以添加好友）
今天上午
云南省新冠肺炎疫情防控工作
第十五场新闻发布会召开
本场新闻发布会
就我省推动基础设施“双十”重大工程建设
相关内容进行了发布
本次提出的基础设施“双十”重大工程，总投资约3.6万亿元，主要是聚焦基础设施领域，特别是“五网”基础设施领域中对全省经济社会发展具有明显支撑、带动作用，并且在建项目总投资不低于亿元、新开工项目总投资不低于亿元的重大工程。
在建项目
总投资约1.6万亿元，截至目前，这些项目进展情况都比较好
第一项滇中引水
丽江怎么玩
一期以城镇生活与工业供水为主，兼顾农业和生态用水，供水范围为丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪、红河6个州（市）的35个县（市、区），由水源工程和输水总干渠两部分组成，输水线路总长.06公里。二期建设输水工程、提水工程、调蓄工程三部分核心工程，包括：布置各级干支线、输水建筑物、提水泵站等。项目工程总投资亿元，年已开工建设，计划年全面建成。
第二项渝昆高铁
丽江怎么玩
设计时速公里/小时，正线全长公里（我省境内约.3公里）。项目总投资.2亿元（云南境内约.4亿元），年12月20日已开工建设，预计年建成。
第三项玉磨铁路
玉磨铁路。设计时速公里/小时，全长公里。项目总投资亿元，年8月开工建设，预计年建成。
第四项能通全通工程丽江怎么玩
“十三五”期间，全省县域高速公路“能通全通”工程计划实施82个项目公里（国高15个公里，地高67个公里），总投资亿元，年开工建设。截至年底，已建成通车30个（37段）公里，全部工程累计完成投资亿元，“十四五”初期全面收尾完成。
第五项昆明机场改扩建
新建东二、西二、西三3条跑道，扩建站坪，新建平滑及相关站坪联络道；新建S2、T2航站楼共85万平方米，T2前综合交通枢纽8万平方米；配套建设相关配套辅助设施。项目总投资亿元，力争年内开工建设，预计年建成。
第六项九湖保护
包括九大高原湖泊流域范围的污水收集及处理、垃圾收集及处理、入湖河道生态治理、调水补水、湖滨缓冲带生态修复与湿地建设、生态搬迁、资源循环化利用等工程。项目总投资亿元，年开工建设，预计年全面完成。
第七项区域医疗中心
建设1个国家心血管区域医疗中心、1个国家呼吸区域医疗中心和4个省级区域医疗中心。总投资亿元，年开工建设，计划年建成。
第八项昆明国家物流枢纽
昆明是《国家物流枢纽布局和建设规划》明确的陆港型、空港型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市，是我省面向南亚东南亚辐射中心建设的重要支撑。项目总投资亿元，年开工建设，计划年建成。
第九项乌东德电站送电
该项目是落实国家西电东送战略的重大工程，是国家特高压多端直流的示范工程。采用±千伏特高压三端混合直流系统，输送容量万千瓦。项目总投资约.5亿元，年开工建设，年8月前形成送电能力，年底前全部建成。
第十项大瑞铁路
大瑞铁路是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分。设计时速公里，全长公里。项目总投资.3亿元，大理至保山段8年6月开工建设，预计年建成；保山至瑞丽段年7月开工建设，预计年建成。
新开工项目
总投资约2万亿元，是我省“十四五”及未来几年对经济社会发展发挥关键性和支撑性作用的重大项目。这十大工程具有较好的前期工作基础，大部分项目已推进到可行性研究阶段。
第一项昆丽高铁
项目建设有利于加快大滇西旅游产业发展，有利于进一步提升服务品质，有利于完善区域综合交通网络体系，是打造世界一流“健康生活目的地”黄金旅游线的重大项目。设计时速公里/小时以上，线路全长约公里，将采用磁浮建设，项目投资预估算亿元以上。
第二项昆明第二机场
建设昆明第二国际机场可对长水机场省内航线进行分流，发展区域机场群协同效应，形成滇中城市群的航空双枢纽新格局。
第三项沿边铁路
设计时速公里/小时，双线客货共线，新建线路全长公里，估算总投资亿元，项目分两期建设，一期建设腾冲至芒市至临沧至普洱段、蒙自至文山至富宁段，长公里，估算投资.5亿元；二期再建设剩余路段。
第四项“互联互通”工程
按照“滇中加密、沿边拉通、滇西循环、互联互通，提升开发开放水平，增强辐射带动能力，融合发展综合交通”为目的，新开工78个项目公里（其中国高项目公里，地高项目公里），总投资亿元。
第五项滇中城际铁路
规划建设城际铁路公里，总投资亿元。计划“十四五”初期开工建设，“十五五”期间相继建成。
第六项大滇西旅游环线
第七项沿边高速
起于泸水，止于富宁，串联沿边地区8个州市24个县，规划总里程约公里，总投资亿元。
第八项跨境电网和智能电网
推动跨境电力联网项目，以滇中城市群为重点，推进数字化绿色智能电网建设，推进智能电网示范区建设。项目总投资亿元。
第九项5G网络全覆盖
5G网络是发展“数字经济”的重要基础。力争建设5G基站20万个，全省所有州市、县区实现5G网络全覆盖。推进5G应用与特色小镇、美丽县城深度融合，深化“5G+智能制造、远程医疗、远程教育、智慧政务、数字应急、智慧交通、智慧旅游”等民生项目和社会治理5G应用。项目总投资亿元。
第十项多式联运物流网
以昆明国家物流枢纽为中心，依托红河（河口）、西双版纳（磨憨）、德宏（瑞丽）3个边境口岸型国家物流枢纽作为支点，构建昆明-大理-瑞丽、昆明-普洱-磨憨、昆明-曲靖/昭通、昆明-弥勒/蒙自-河口、昆明-开远-文山/砚山-富宁四大物流通道，建设交通、冷链、物流枢纽等物流基础设施。项目总投资亿元。
什么是高速磁浮列车？它有哪些优势？云南为何要将高速磁浮列车放在昆丽高铁项目上？一起去看看↓
◆什么是高速磁浮列车？
磁浮列车不同于一般轮轨粘着式铁路，它没有车轮，是借助无接触的磁浮技术而使车体悬浮在轨道的导轨面上运行的列车。
年5月23日10时50分，我国时速公里高速磁浮试验样车在青岛下线，高速磁浮试验样车长这样↓
◆高速磁浮比传统轮轨有何优势？
据国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项总体专家组组长、北京交通大学教授贾利民介绍，高速磁浮具备7大优势：
一是非接触驱动，不是靠着轮子和钢轨的摩擦驱动。轨和车之间存在着十毫米数量级的气息，能效更高且没有磨损。
二是车和基础设施的结构，具有最强的本构安全性，没有脱轨的可能性。
三是基本上没有机械噪声，环境友好性强。
四是电磁辐射。贾利民表示，“我的比喻就是连一个微波炉的辐射都没有。因为它的特定结构，实际上它的电磁相互作用决定了它不可能会产生对人有伤害意义的电磁泄漏。这都是经过严格测试和评估的。”
五是速度高，比轮轨能达到更高的服役速度，直接对应着更高的出行效率。
六是能做到单位功率或者单位能耗下的最大客运量。高速磁浮的轨道可以按需求做得更宽一点，也可以按需求做得更窄一点，因此对环境和需求的适应性要更好。
七是可以快起快停，可以爬大坡，同样速度下轨道曲线半径更小。
（年5月23日在青岛拍摄的高速磁浮试验样车。新华社资料图）
总而言之，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、耐候准点、维护量少等优点，可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。
那么，昆明至丽江即将开建高速磁浮线，意味着什么？
发布会上，云南省发展和改革委员会党组成员、副主任周民欣作出介绍：
从长远发展来看——
年7月，昆楚大铁路正式通车运营，昆明至大理实现2小时到达，以大理为中心的滇西地区融入全国高铁网；大理至丽江铁路提速改造完成后，昆明至丽江实现动车组列车3小时到达。这条线路开通以来得到社会各界的广泛好评，经常是“一票难求”，是我国西部地区运营效益最好的高铁线路之一。同时，随着大理至临沧铁路、大瑞铁路、滇藏铁路的逐步建成，昆明至大理铁路通道将面临运输能力不足的局面，特别是货运铁路将严重不足。基于这些考虑，有必要提早谋划新的高铁线路来满足今后的运输需求。
从创新角度来看——
目前，云南省规划建设的昆（明）丽（江）高铁，考虑采用公里/小时以上的高速磁浮制式来建设，积极探索项目的实施路径，尽快将科学技术转化为生产力，推动高速磁浮率先在我省迈向工程化、自主化、市场化。
从全域旅游角度来看——
昆丽高铁是云南省打造世界一流“健康生活目的地”黄金旅游线的重大项目，对助推云南旅游产业升级、推动云南高质量跨越发展必将发挥重要作用。
火车一响黄金万两
年1月5日8时15分，一列满载旅客的CRH2G和谐号动车组从昆明始发，一路向西奔跑，2小时58分后抵达目的地云南丽江。
动车开进丽江后，为当地带去了一系列的连锁反应，助推当地旅游产业转型升级、提质增效。数据显示：年1月5日至3月底，昆明至丽江动车累计发送旅客40万人次，昆明至丽江动车票呈一票难求状态。同年一季度，丽江市共接待游客.5万人次，比去年同期增长21.5%，实现旅游收入.37亿元，同比增长15.13%。
当前，昆明至丽江开行的动车组最短行驶时间为2小时58分。待昆丽高铁项目建成后，昆明至丽江列车行驶时间将会大大缩短。届时，必将能够吸引大量的旅游客流和高端商务客流。不仅如此，磁浮轨道交通本身的新奇性也可作为新的旅游亮点。无论从交通的便捷还是体验感上，磁浮列车都将有助于进一步推动丽江旅游文化发展。
加快大滇西旅游产业发展
年4月，云南提出建设大滇西旅游环线。
大滇西环线依托大滇西片区主要的交通线路，串联德宏、保山、大理、丽江、迪庆、怒江六州市的主要城市、重要景区景点，形成总里程为0公里的旅游环线。
0公里的旅游环线串连了澄静的江河湖泊、壮观的雪山草甸、神奇的火山热海等壮美的自然景观；也囊括了独特的古城韵味、神秘的民族文化、多彩的边境风情等人文景观。
云南将高速磁浮列车放在昆丽高铁项目上，这对云南融入“一带一路”建设，构建滇西区域综合交通运输体系、扩大高速路网覆盖范围、带动区域一体化发展，促进沿线州市全面建成小康社会、民族团结进步示范区和脱贫攻坚具有重要而深远的意义。
首先，丽江是大滇西旅游环线的交通重要节点。离大滇西旅游环线的重要城市距离都不远，且沿途旅游资源丰富。目前丽香铁路正加快推进，我们还从23日的发布会上获悉，大瑞铁路大理至保山段预计年建成，保山至瑞丽段预计年建成。待昆丽高铁项目投入使用后，整个大滇西旅游环线的区域综合交通网络体系将更为完善。而借磁浮列车的高速性，还能大大缩短游客到各景点的路程时间，实现游滇西，说走就走。
其次，当前丽江还联合迪庆，把老君山的“山”与金沙江带同步开发，以“长江文化展示高地”为主题的文化以及民族文化旅游为特色，重点开发休闲、度假、康养、乡村旅游等为主要产品业态；联合怒江，打通丽江黎明至兰坪县大羊场旅游专线，实现怒江、丽江、迪庆之间游客相互流动；联合大理，打通老君山内部旅游环线，有效联通剑川，依托正在建设的鹤庆-剑川-兰坪高速公路，实现丽江、大理、迪庆及怒江之间的游客互通性，形成4州（市）之间高效的客流互动通道。而昆丽高铁项目建成投入使用后，无疑是对这样州市与州市之间的联动锦上添花，可以将“大滇西旅游环线”各州市全面串起来，推动经济高质量跨越式发展。
从“绿皮火车人在囧途”到“飞驰的高铁人在坦途”再到将来的“贴地飞行，说走就走的磁浮之旅”。乘坐火车玩转七彩云南的方式正在经历前所未有的巨变！
让我们共同期待磁浮列车的到来吧！
来源：云报客户端云南交通台
编辑：钱磊
校对：和玉松
如需转载，请在文章前注明丽江日报及
