由于地铁施工围挡，西昌路弥勒寺一段，早晚高峰堵车已经成为常态。近日，有市民发现，西昌路上的公交站台又开始从路侧的人行道上移动到路中间，给原本已经拥挤不堪的交通又“添堵”了。
记者从昆明公交了解到，为了配合昆明62条重要城市道路提升改造，昆明多条道路的公交站台将有迁移。西昌路站台的迁移是将原本位于人行道的站台迁移至最右侧机动车道，目的是为了实现机动车和非机动车的分离。
现场：两个新站台已有公交车停靠
8月11日，记者走访了西昌路部分路段（新闻路至环城南路），该路段上有弥勒寺（双向）、工人新村（双向）、西岳庙（西昌路）等5个公交站台。其中，工人新村（西岳庙至潘家湾方向）、弥勒寺（潘家湾至西岳庙方向）两个站台已经迁移到最右边的机动车道上。
记者在现场看到，两个站台的迁移工作已经接近尾声，虽然站台上的雨棚还没有完全装好、站牌设施也不完善，但是都已经有车辆停靠。在路况相对较好的工人新村站点上，途经的公交车已经开始停靠在路中的新站点。但是由于站点站牌信息设置还不完善，在路侧的老站台附近，依然聚集了不少候车的乘客在查看站牌信息。
而在弥勒寺站点，途径这里的公交线路多达十几条。由于地铁施工围挡，公交站台迁移之后，新站台设置不够长，最多停靠3辆公交车之后，站台就已经车满为患，因此依然有不少公交车选择停靠老的站点。
声音：老站台常有非机动车撞到行人
根据公开报道，年6月1日，西昌路公交专用线全线竣工，路中式公交站台正式投入使用。年8月23日，随着西昌路的公交专用道取消，西岳庙、工人新村、弥勒寺、新闻路口、潘家湾、昆师路口的6对公交站台又全部从路中退回至路侧。
在弥勒寺公园门口开店十多年的李先生，见证了西昌路公交站台的“来回折腾”。“这次公交车道迁移一点也不奇怪。”李先生说，在年改到路边之后，公交车进站从超车道并入慢车道再到非机动车道，横跨几个车道，机动车、非机动车乱成一团，非机动车撞到下车乘客的事故时有发生。再加上弥勒寺站点停靠线路多，公交站台过长，很多市民候车也不方便。“有时候需要换乘，跑过去的时候，车已经开走了。站台移到机动车到和非机动车道中间，会好很多。”
除了李先生，在记者采访中，不少市民对这次站台的迁移持支持态度。“在国外很多地方都是路中式站台，通行效率非常高。”弥勒寺车站一名候车的老人说。尽管如此，老人依然对施工带来的站台反复迁移感到厌烦。“一个工程结束，另一个工程又接着来，公交站台跟着工程反复折腾，希望各部门在规划的时候统一一下建设标准。”
在弥勒寺附近工作的一名保安则认为，到新站台乘车要穿过非机动车道，对一些老人来说更危险了。“我觉得最重要的还得留出足够的慢车道，把车道合理规划，这样才能真正改善这里的交通状况。”
昆明公交：迁移后实现机动车和非机动车分离
年4月，昆明在北京路建成了首条路中式公交专用道，路侧式站台也移动到路中。随后，随着公交专用道建设的逐步推进，人民路、金碧路、西昌路、西福路、广福路等道路都先后建成了公交专用道和路中式站台。但业内人士普遍认为，只有在道路条件较好的情况下，才适合建设路中式公交站台。近年来，上述几条道路在城市更新改造的过程中，都先后取消了路中式公交站台，迁移到路侧。在公交专用道“靠边”的趋势下，为何此次西昌路公交站台又要重新迁移？
对此，昆明公交集团相关负责人表示，在今年昆明市62条主要城市道路提升改造的过程中，公交集团将配合各个责任单位，对沿线的站台进行提升改造。“根据西昌路道路整治提升的方案，西昌路全线的公交站台将从路侧迁移。”该负责人说，此次西昌路站台虽然迁移，但是依然属于路侧式公交站台。站台位于最右侧机动车道上，目的是为了改变西昌路目前公交站台附近机动车和非机动车混行的混乱场面，让车辆各行其道，提高通行效率。
除了西昌路之外，在62条城市道路提升改造过程中，海源南路、金瓦路、铂金大道等道路的公交站台，都将从路中迁移到路侧。“昆明公交也将根据道路情况和周边环境，对公交站台样式进行相应的调整和提升。”
春城晚报-开屏新闻记者孙琴霞实习生李娜摄影报道
