弥勒公路分局管养的G东泸线K+至K+（白龙洞路口至盘溪交界石头寨）路段，长期受重车碾压、高速公路施工等影响，导致路况质量急剧下降，弥勒分局虽然不断加强小修保养力度，但总体成效不明显，沿线群众、企业反映强烈。
4倍速车流
为及时恢复路况，弥勒分局及时研究制定实施方案，采取分段分组的方式，于10月11日开始组织人员、机械设备投入施工，确保来之不易的养护资金都用到刀刃上。积极处治
从细节入手，精打细算不花一分冤枉钱。10月13日，弥勒分局班子成员带队，基层再生施工组、零星病害修复组等，共投入人工76人，再生机等设备9台（辆）、蓝箭车等18辆，分别在48千米路段范围内实施养护作业。虽然提前联合交警部门发布了路况提示，但巨大的车流量还是给养护作业造成了不小的压力。零星病害修复组主要是抽调弥勒所的职工组成，在K附近处治单条裂缝的过程中，为控制成本，施工人员均使用喷壶按照裂缝纹理逐条浇筑沥青，随后顺序进行摊平、覆盖和测量。相比大面积的刮油罩面，该工艺在养护资金紧缺的形势下处治效果明显，但缺点是施工面分散，尤其是在车流量较大的情况下，分流车辆的时间较长，延误了施工进度。在K附近路段路面基层再生施工也遇到了相同的问题，再生机在挑选破损严重的路面进行作业时，除了要定时分流车辆外，强行闯入施工区域的车辆经常影响到施工的正常进行，安全员和交通疏导人员苦口婆心不停劝说，但收效甚微。
下午1点多，施工人员在工地用过午饭后又立即投入到紧张的施工中，一直到下午7点多，天完全黑下来，各组人员才收工回食堂吃晚饭。大家都表示，今天辛苦一点，加加班，以后路况好了沿线群众出行更方便、我们养路也省力啊！
再敲安全钟，督导组质量进度齐抓不懈。常树林局长作为弥勒督导组的组长，一到工地就要求弥勒分局相关负责人要牢记近期发生的安全生产事故教训，千万不可麻痹大意，酿成大祸。在了解到K至K路段的具体处治方案后，常局长就地和相关人员进行了论证、优化，并要求弥勒分局一定要在安全可控的前提下，排除万难，扎实做到节约成本、确保质量、按时完工。同时，要充分发挥党员干部的示范作用，带头深入工地、带头挖潜增效，在“国评”过程中真实反映出红河公路人的业务水平和精神风貌。
你们以为我们只有迎“国评”的时候才这样吗？其实，我们一直便是这样。文：解家文图：戴岳昆
安全生产责任重于泰山
审核：任友云
编辑：李军桦
复核：孙红艳
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